一汽红旗基金（一汽红旗的股票代码是多少）

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公告公司2021年上半年实现营收40.83亿元，同比增长525%；归母净利润7亿元，同比增长601%；扣非后归母净利润61亿元，同比增长2331%；毛利率288%，同比上升64pct，业绩符合预期。

涨幅靠前的有中通客车涨75%、德赛西威涨92%、比亚迪涨02%、福田汽车涨44%、广汇汽车涨42%、宇通客车涨84%、一汽夏利涨71%、北汽蓝谷涨07%、金杯汽车涨34%、长城汽车涨03%等。

德赛西威（002920）：无人驾驶龙头股。10月13日消息，德赛西威5日内股价上涨12%，今年来涨幅上涨52%，最新报862元，市盈率为928。至此，公司测试车辆可在新加坡特殊区域公共道路行驶。

此外，德赛西威、鸿路钢构（002541）、金博股份（688598）、楚江新材（002171）、中天精装（002989）、汉钟精机（002158）、锋尚文化（300860）、深科技（000021）、海鸥住工（002084）等9家公司接受机构超过3次调研。

1、一汽集团长期致力于人·车·社会的和谐发展，积极履行国企社会责任。珍惜自然资源，注重环境保护，打造可持续发展的绿色企业，始终关注和支持社会公益事业，积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业，热心回报社会。

2、国家荣誉称号，是中华人民共和国国家最高荣誉，授予在经济、社会、国防、外交、教育、科技、文化、卫生、体育等各领域各行业作出重大贡献、享有崇高声誉的杰出人士。

3、法律分析：被授予共和国勋章的杰出人士，享有的待遇主要是以精神鼓励为主，同时也享有相应的政治和生活待遇，无论享有怎样的待遇，这些国家英雄都是应得的。

4、政治类荣誉包括但不限于以下几种：共和国勋章：中华人民共和国最高荣誉勋章，授予在中国特色社会主义建设和保卫国家中做出巨大贡献、建立卓越功勋的杰出人士。

5、八一勋章。八一勋章是1955年中华人民共和国主席根据全国人民代表大会常务委员会的决议，授予中国人民解放军在土地革命战争时期(1927年8月1日～1937年7月6日)参加革命战争的有功人员的荣誉证章。分三级。独立自由勋章。

6、国家荣誉称号国家荣誉称号，是中华人民共和国国家最高荣誉，授予在经济、社会、国防、外交、教育、科技、文化、卫生、体育等各领域各行业作出重大贡献、享有崇高声誉的杰出人士。

1、巧了，百度恰恰有着进军造车领域的“金刚钻”，没错，就是“Apollo”，该计划于2017年由百度正式发布，时至今日，Apollo在智能汽车、智能交通、自动驾驶三大赛道已经硕果累累，只待振翅而飞。

2、百度近年来虽然未亲自涉足造车，但是与整车企业的合作是接连不断。

3、百度下场造车的传言再起。12月15日，“百度与吉利汽车在内的数家车企进行接洽，商谈组建电动汽车合资企业事宜”的传闻，引起行业热议。12月18日，据媒体报道，百度或将与威马联手造车，目前双方正在进行商议。

4、在自动驾驶领域，百度Apollo也处于全球领先水平，就在广州项目落地的前一天，百度Apollo独家获得了北京无人驾驶测试许可，目前在北京、长沙两地无人驾驶测试总里程已超过2万公里。

5、月24日消息，百度CEO李彦宏接受媒体采访时表示，与吉利合作的集度首款车型将集成百度最先进自动驾驶技术和AI能力，预计最迟于2024年推出市场，有信心成为最具吸引力的智能汽车。

6、从2021年初，百度高调宣布和吉利集团合作共同造车的计划公布以来，就引起了车圈不少关注。

1、月8日，新红旗品牌将再次来到人民大会堂，举办品牌盛典，在两年前发出“振兴红旗”这一呼喊的地方，回首过往，面向未来，扬帆起航。

2、承继新红旗 “尚·致·意”设计理念和高辨识度的红旗基因的EV-Concept、全新诠释L系列极致设计理念和卓越技术精神的L-Concept，将品牌推向一个全新的高度。

3、向与会政府代表、专家学者、企业家、媒体代表分享了新红旗品牌在数智化转型和新能源智能汽车领域的新战略、新布局、新产品、新成果。

4、逐梦新时代一起向未来作文(一) 每个人都有自己的理想和追求，都有自己的梦想。走进中国新时代是几代中国人民的梦想。在新时代中的我们，有快乐也有烦恼。正值朝气蓬勃青春时期，小小的烦恼紧藏在心底，不愿分享。

随着智能化、电动化的发展，如今的汽车行业正在从以产品为中心转向以用户为中心，而如何掌握“以用户为中心”的核心是重点，这所有一切都是站立在用户自身需求提供基础上，而非车企虚于表面。

换句话说，用户产生的数据和反馈并不是冰冷的数字和文字，车企如果只是想着生成用户画像、进行数字化营销，销售更多的车辆，这是数字化转型的一环，但不是全貌。

用户不仅仅是作为一个纯粹的买方去接收主机厂提供的产品和服务，而应该参与到社区内容的建设。当然这个前提是车企本身的关于私域和社交的生态已经完整建立起来，整个会员体系搭建得比较成熟之后，下一步就应该做整个用户体验。

此前，车联天下董事长杨泓泽为汽车产经绘制了一张架构图，以展示互联网车企蔚来与传统车企组织架构的区别：与传统车企以产品为主线不同，蔚来围绕用户建立了组织架构，所有环节都以用户为核心。

根本原因是用户运营是一个长期的系统的工程，而传统车企想要的却是短期见效，能为转化销售线索打辅助。长期目标和短期效果不匹配，长期以往形成恶性循环，同质化情况就愈发严重。

在过往的常态认知中，蔚来的优势是用户服务，小鹏汽车的切入点是智能驾驶自研技术，而理想汽车是运营效率和产品力，那么可以预见，在2021年以及未来相当一段时间，三家公司将同时投入全盘布局。